本文摘要：泰禾集团董事长黄其森昨天敦促，北京总价1000万以上住宅建议中止出租汽车。 黄其森回应，有人建议在北京中止单价5万以上的商品房的出租汽车，但不如以总价为标准。 “像北京这类城市，近年来也垫了不少小户型，如五六十平方米的，5万单价折算总价是300余万，也是有不少市场需求的。但总价1000万以上，是个门槛，不是一般普通消费者能忍受的，这几年北京每年不算消化两三千套，无伤大雅。放松这类住宅出租汽车，去行政化，可以活跃市场，减少税收。

泰禾集团董事长黄其森昨天敦促，北京总价1000万以上住宅建议中止出租汽车。　　黄其森回应，有人建议在北京中止单价5万以上的商品房的出租汽车，但不如以总价为标准。

“像北京这类城市，近年来也垫了不少小户型，如五六十平方米的，5万单价折算总价是300余万，也是有不少市场需求的。但总价1000万以上，是个门槛，不是一般普通消费者能忍受的，这几年北京每年不算消化两三千套，无伤大雅。放松这类住宅出租汽车，去行政化，可以活跃市场，减少税收。

”　　地价低企也沦为黄其森敦促为低总价项目放开的最重要原因，黄其森回应，北京政府拍卖会的土地以致于楼面价都三五万，开发商不能往高端做到，豪宅简化或被豪宅简化将是更为广泛的现象。出租汽车放开，是豪宅销售的出口，也是今后土地拍卖会的出口。　　“北京政府拍卖会的土地以致于楼面价都三五万了，开发商不能往高端做到，豪宅不做到也要做到。”泰禾董事长黄其森回应。

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