本文摘要：曾多次备受诟病的铁路餐饮再一“对外开放”了，7月17日起，乘客搭乘G、D字头的动车组列车，可提早在铁路12306官网或者APP上出售店内，缴纳方式能用微信缴纳、支付宝等。肯德基、麦当劳以及沿途地方美食等超强百家餐饮品牌可供选择，所订餐取食费用（不含配送费）和其它网络订餐方式一样，仍然额外缴纳。 公开发表信息表明，上海虹桥、南京南、杭州东等全国27个高铁客运站沦为首批试点供餐车站，但名单中并未还包括北京南站。

曾多次备受诟病的铁路餐饮再一“对外开放”了，7月17日起，乘客搭乘G、D字头的动车组列车，可提早在铁路12306官网或者APP上出售店内，缴纳方式能用微信缴纳、支付宝等。肯德基、麦当劳以及沿途地方美食等超强百家餐饮品牌可供选择，所订餐取食费用（不含配送费）和其它网络订餐方式一样，仍然额外缴纳。

　　公开发表信息表明，上海虹桥、南京南、杭州东等全国27个高铁客运站沦为首批试点供餐车站，但名单中并未还包括北京南站。　　在仓储方面，据介绍，旅客订餐顺利后，铁路站车服务人员不会把餐食送往订餐旅客登录的车厢和席位。不过，有观点认为，在高铁行驶的短短几分钟内以及晚点等各种情况下，如何确保仓储的及时与交互性，仍未看见更加详细的解释。

　　截至目前，涉及方面仍未审批高铁店内供应商的管理制度门槛。有行业人士指出，供应商或将替代性那些在高铁车站租用了店面的餐饮企业，这样既可增加仓储人员的出入车站流程，而且不利于确保餐饮质量。

不过，如果高铁店内使得这些餐饮企业销售量大幅提高的话，店铺的租金也有可能适当下跌。

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