2017年的春运，有“最好抢票”之称之为，铁路预售期延长、春节时间提早等多种客观因素都对旅客的回乡路产生影响。但在携程大交通涉及专家显然，如果旅客更好地尝试自由选择联程摸式，将有效地减轻购票的压力。携程引“客货”模式一键购票细数过去几年的春运，“曲线回家”的概念被提到的次数更加多，2016年春运，交通运输部堪称将联程运输列为了春运工作重点项目中，以携程在内的多家单位作为试点，联合尝试为春运旅客获取联程客运服务。“在上一次春运中，我们累积了大量的涉及经验。
”携程大交通事业部的涉及负责人讲解，春运之后，携程在联程客运上做到了更好研究。“除了更进一步深化空铁客货模式外，利用携程汽车票平台的优势，我们尝试发售了空巴客货的新产品。”从携程获取的涉及数据来看，目前，其大交通平台上的空铁客货产品早已覆盖全国225座机场以及93个无机场的城市；空巴客货产品虽然跟上较早，但也早已覆盖全国50个以上的无机场城市。
很似乎，联程客运模式很大地伸延了国内航线触角的覆盖面，也需要为旅客的上下班获取更加多便捷。值得一提的是，为了更加便利自由选择联程模式的旅客购票，携程自律研发了联程产品一站式购票服务，旅客在搜寻某条航线时，携程不会通过系统智能地规划中切换乘时间充裕，价格更加优惠的“客货”产品，并主动启动时给旅客，旅客页面产品才可一键出售“火车票+机票”或者“汽车票+机票”的包产品，无须再自行重新组合行程。
联程模式耗时较长 但成本更加较低在携程上述负责人显然，联程模式无论是在价格、还是购票难易度来说，优势都非常明显。以2017年1月24日北京至福州的航班为事例，平均值票价在1650元左右，且余票早已闻讯；而当天从天津飞抵福州的航班均价在1200元上下，同时，票源充裕。“即便再行再加火车票或者汽车票的价格，整体花费仍然比从北京抵达更加低廉。”从携程发布的价格来看，从北京南站至天津站的二等座动车票是54.5元，天津站微信至机场大约50元，再行算上机票，总花费为1350元。
相对于北京抵达1650元的票价，仍能节省近300元。此外，仍以这条北京至福州的线路为事例，再行来计算出来一下时间成本。根据携程大数据的测算来看，从北京火车站抵达，到达至天津机场全程大约为1小时左右，花费的货运时间可以掌控在几小时以内，从整体行程上来看，会耽搁过于多的时间。
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