车市寒冬下，仍然以来令其经销商向往的金九银十亦有所变黄。据中国汽车流通协会公布的近期一期中国汽车经销商库存预警指数调查VIA（Vehicle Inventory Alert Index）表明，10月汽车经销商库存预警指数为62.4%，环比下降3.8个百分点，同比上升4.5个百分点，仍然坐落于警戒线之上。
图片及数据来源：中国汽车流通协会提早欠下/市场需求诱导/持续从容 10月车市压力大中国汽车流通协会认为，9月各地车展及季度末经销商冲量等营销活动欠下了一部分市场需求；十一国庆节期间消费者出外游玩，经销商集客量有所下降；北方地区转入农忙时节，农村消费者到店量上升，且今年部分地区粮食欠收，农村消费者购车市场需求被诱导。另外，11月一些地区将举行大型车展，厂家与经销商广告宣传力度增大，造成消费者所持从容态度。
基于以上诸多因素，10月车市压力较小，竞争环境更进一步好转。而从分指数看，调查表明，10月库存指数62.3%，环比下降1.8个百分点；从业人员指数45.0%，环比下降2.2个百分点；市场需求指数、平均值日销量指数、经营状况指数皆环比上升。
图片及数据来源：中国汽车流通协会从区域指数情况看：调查表明，10月份全国总指数为62.4%，北区指数为64.1%，东区指数为62.2%，南区指数为65.3%，西区指数为59.4%。图片及数据来源：中国汽车流通协会从分品牌类型指数看： 2019年10月进口奢华品牌指数、合资品牌指数较上月下降，自律品牌指数较上月上升。
回应，中国汽车流通协会副秘书长郎学红回应，10月自律品牌指数上升主要是长城、吉利、上汽乘用车等优质自律品牌样本量较高，边缘化自律品牌的样本量则较较少，因此造成在数据上自律品牌的展现出较好。面临国内经销商库存指数预警据低不出这一现状，中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理掌控库存水平，防止库存压力过大，造成经营风险。金九银十预期落空 11月或有恶化金九失色已板上钉钉，据中国汽车工业协会统计资料，今年9月，我国汽车产销量分别已完成220.9万辆和227.1万辆，同比下降6.2%和5.2%。
其中，新能源汽车相比7、8月跌幅更进一步不断扩大，同比下降34.2%。至于银十，就目前来看大规模概率上亦会尤其理想。乘联会近日发布的近期一期汽车销量快报表明，10月1日～27日我国乘用车零售数据同比上升15%，与9月同比增长速度比起稍差。而据盖世汽车研究院预测，10月国内广义乘用车杂货销量将不会经常出现8%左右的同比下降。
图片及数据来源：乘联会不过，盖世汽车研究院分析师认为，11月邻近年底，厂家和经销商为已完成全年任务将增大广告宣传力度，销量情况不会好于10月。
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