本文摘要：昨日记者从市地铁办得知，倍受市民注目的地铁四号线，29座车站中有数19座车站封顶，盾构施工有数9台盾构机实时作业，预计明年将减至22台。地铁四号线南起航天产业基地，北至北客站，路线全长35.2公里，全部为地下线下穿，工程总投资251.6亿元。全线设29座车站（其中11座换乘站），1座车辆段和1个停车场。线路途经雁塔、碑林、新城及未央4个行政区，联通航天产业基地、曲江新区及经开区3个开发区，是城市南北南北的第二条客运交通走廊，也是西安地铁线网中纾缓型骨干线路。

昨日记者从市地铁办得知，倍受市民注目的地铁四号线，29座车站中有数19座车站封顶，盾构施工有数9台盾构机实时作业，预计明年将减至22台。地铁四号线南起航天产业基地，北至北客站，路线全长35.2公里，全部为地下线下穿，工程总投资251.6亿元。全线设29座车站（其中11座换乘站），1座车辆段和1个停车场。线路途经雁塔、碑林、新城及未央4个行政区，联通航天产业基地、曲江新区及经开区3个开发区，是城市南北南北的第二条客运交通走廊，也是西安地铁线网中纾缓型骨干线路。

四号线试验段工程从2012年6月动工建设，2014年5月全线动工建设，计划2018年竣工通车。地铁工程三处副处长杨勇讲解说道，截至本月底，四号线29座车站中有数19座车站构建主体结构封顶；13一处地裂缝回填段全部动工，总计已完成初支6400米，占到设计总量的73%，已完成二衬2340米，占到设计总量的27%。全线盾构区间除航天新城站外，全部不具备盾构终到条件，盾构作业总计盾构机6900米，占到四号线总量的16%。

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