本文摘要：1月16日，参与市政协四届五次会议的市政协委员甘时勇回应，海尔路和江北嘴片区交通十分挤迫，期望减缓前进北滨二路东延伸段的建设，为片区交通分流。为此他将递交议案，期望能增进这方面工作。 甘时勇说道，随着机动车数量的大大剧增，城市交通拥堵屡屡经常出现，减少了市民上下班效率。其中，作为城市名片的江北嘴片区交通日益挤迫，潮汐交通特征显著，对外交通需求量较小。 然而，江北嘴对外交会地下通道受限，大量过境交通与片区内部交通混行，造成千厮门大桥、朱花园大桥车流量大、交通堵塞相当严重。

1月16日，参与市政协四届五次会议的市政协委员甘时勇回应，海尔路和江北嘴片区交通十分挤迫，期望减缓前进北滨二路东延伸段的建设，为片区交通分流。为此他将递交议案，期望能增进这方面工作。

甘时勇说道，随着机动车数量的大大剧增，城市交通拥堵屡屡经常出现，减少了市民上下班效率。其中，作为城市名片的江北嘴片区交通日益挤迫，潮汐交通特征显著，对外交通需求量较小。

然而，江北嘴对外交会地下通道受限，大量过境交通与片区内部交通混行，造成千厮门大桥、朱花园大桥车流量大、交通堵塞相当严重。另外，附近的海尔路交通流量也相当大，通行能力渐趋饱和状态。他回应，与江北嘴片区连接的北滨路应当充分发挥缓堵加压的起到，断头路必需尽早切断。为此，他敦促减缓前进全长63公里的北滨二路东延伸段建设，由两江新区管委会、江北区政府联合，向北接上金渝大道，向南接上两江隧道，与新溉大道、泰山大道、金渝大道构成切换节点，有效地分流江北嘴过境交通流量，同时，也能为与之平行的海尔路分流。

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