本文摘要：记者从南岸区城乡建委得知，为减轻四公里交通堵塞，四公里立交改建涉及规划设计已转入最后论证阶段，待改建完后，将大幅提高该片区的道路通行能力。据报，四公里立交不仅是相连海峡路、学府大道、江南大道、南坪的环道以及茶园片区、返龙湾片区的最重要交通节点，也是主城区相连内环快速路、绕城高速以及渝黔、渝湘、渝泸、沿江等射线高速的最重要地下通道，实际交通流量近超强设计能力。

记者从南岸区城乡建委得知，为减轻四公里交通堵塞，四公里立交改建涉及规划设计已转入最后论证阶段，待改建完后，将大幅提高该片区的道路通行能力。据报，四公里立交不仅是相连海峡路、学府大道、江南大道、南坪的环道以及茶园片区、返龙湾片区的最重要交通节点，也是主城区相连内环快速路、绕城高速以及渝黔、渝湘、渝泸、沿江等射线高速的最重要地下通道，实际交通流量近超强设计能力。南岸区公安分局公布的数据表明，四公里立交内环出入口设计通行能力为每小时7200辆，目前高峰期间的实际流量约每小时2万余辆，超强设计通行能力178%，正处于相当严重超强饱和状态。

四公里交通堵塞很得意，采行交通管控、公交管理等措施效果并不大，立交改建是解决问题交通堵塞的有效地方法。目前四公里立交改建已划入市政府重点工程项目，涉及规划设计已转入最后论证阶段，并谋求年底前动工建设。南岸区城乡建委涉及负责人回应，改建工程完后，四公里内环入口及周边道路交通拥堵状况将获得有效地减轻。

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