日前，中国电动车初创企业小鹏汽车总裁在拒绝接受外媒专访时回应，该公司期望今年已完成新一轮的融资，融资规模有可能在6亿美元左右。小鹏汽车总裁顾宏地回应于是以谋求的这轮大约6亿美元融资，他称之为自己会作出允诺，但对这个目标很有信心。
随后，小鹏汽车对此称之为：我们正在展开新一轮融资，本轮融资规模和上一轮(B+轮)融资规模差不多，对于新一轮融资的已完成时间我们继续不便透漏。在今年4月上海车展上，小鹏汽车公布了旗下第二款电动轿车车型P7，并回应要在肇庆自有工厂投产，该工厂的生产能力为10万辆，预计投资超过100亿元。另外小鹏汽车还把今年定义为品质年、交付给年和运营年，其中还包括追加多达100家交付给中心、34家服务中心、200个超级充电站这些都意味著要花费大量资金。为了顺利完成2019年的该规划，在去年8月小鹏汽车品牌日上，小鹏汽车就曾回应要在2019年底已完成总额300亿元的融资。
公开发表信息表明，小鹏汽车正式成立于2015年初，正式成立以来取得最少7轮融资，总计金额不少于100亿元。2018年以来，小鹏汽车已完成B轮和B+轮两轮融资，以及两轮战略投资。
2018年1月，该公司取得阿里、富士康和IDG领投的B轮22亿元融资；8月，小鹏汽车宣告已完成由春华资本、晨兴资本和何小鹏牵头领投的B＋轮超强40亿元融资。多达表明，2015年4月至今，小鹏汽车已取得140亿元的融资。实质上，即便是算上6亿美元融资，小鹏汽车的离300亿融资心愿，还差距120亿元。
小鹏仍然面对资金压力，但即便此次融资有误，6亿美金对于造车来说也是小钱，不一定能空缺小鹏汽车极大的资金市场需求。有汽车分析师回应，特斯拉将近一年就已完成上海超级工厂建设并迅速投产，这对于造车新势力来说相等提早重开窗口。并指出，造车新势力的融资时间窗口会多达一年，不会有大批企业被出局出局，90%的投资人都会损失惨重。
面临窗口期压力，小鹏汽车还在加快找钱，去年8月品牌日活动宣告要融资300亿时，何小鹏说道：我个人实在2019年上半年不是一个好年，要打算很多钱过冬。今年，上市的电动汽车公司展现出不好。特斯拉股价今年迄今已暴跌逾37%在，而蔚来汽车股价暴跌近60%。第一季度，蔚来总营收16.31亿元，比2018年第四季度上升了52.5%，净亏损26.24亿元。
特斯拉第一季度总营收为45.51亿美元，净亏损7.02亿美元。顾宏地也回应，我指出在整个的宏观环境下，还包括贸易以及电动汽车行业的一般情况，上市公司的交易业绩并不出色，我指出这对投资者的情绪有一定的抑制作用。
目前新能源汽车的融资环境日益趋紧，小鹏汽车想要在下半年再行获得百亿融资完全不太可能。
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